Inspireret af Junkers G38: Den nye flyverur D-2000 med stor dato
Da Junkers G38 for første gang lettede i 1929, var det datidens største civile landfly. Med et vingefang på 44 meter, integrerede rum i vingerne og plads til passagerer direkte i vingen satte det nye standarder inden for flykonstruktion. Den første model bar registreringsnummeret D-2000. Den repræsenterede et tidligt skridt i udviklingen af dette fly og markerer udgangspunktet for en usædvanlig konstruktion. Den nye pilotur D-2000 med stor dato er inspireret heraf.
G38 var kendetegnet ved sin usædvanlige konstruktion og den dermed forbundne enorme størrelse. Det samme gælder for stor dato på et ur, som det er tilfældet med vores nye Flieger D-2000. Datoen vises via to separate skiver og er dermed markant forstørret. Visningen er umiddelbart overskuelig og forbliver let læselig, selv ved et kort blik. Den mere komplicerede mekanik er en del af konceptet og bestemmer urværkets opbygning og dermed urets udformning.
Junkers G38 – det flyvende hus
Den 6. november 1929 lettede et fly, der satte nye standarder, fr en i Dessau: Junkers G38. Som datidens største civile landfly bliver det hurtigt et symbol på visionær ingeniørkunst og får tilnavne som »Den blide kæmpe« eller »Det flyvende hus«. Med en vingefang på 44 meter og en startvægt på over 21 ton imponerer det ikke kun med sine dimensioner, men frem for alt med sit koncept. G38 følger Hugo Junkers’ idé om »rumvingen«. Motorer, tanke, lastrum og endda passagersæder er integreret i vingerne. Vingerne er begangbare, og vedligeholdelsesarbejde kan udføres under flyvningen. En radikal tilgang, der var langt forud for sin tid.
Også i kabinen sætter G38 nye standarder. Kabinen ligner snarere en luksuriøs spisevogn end et fly. Særligt usædvanlige er de glasinddækkede udsigtsrum i vingerne, der giver en fri udsigt fremad. Afhængigt af versionen er der plads til op til 34 passagerer. På trods af international opmærksomhed og en meget bemærket Europa-turné udebliver den økonomiske succes. Der bygges kun to eksemplarer. G38 bliver dermed ikke et serieproduceret fly, men en legende. En milepæl, der viser, hvad der er muligt, når man bryder med konventionerne.
Billede af det rummelige interiør
Billede af den ikoniske Europatour
Billede til illustration af størrelsesforholdene
